> 养殖技术 > 沿着高速看中国:通向小康社会的扶贫之桥和幸福之桥

沿着高速看中国:通向小康社会的扶贫之桥和幸福之桥

人民网吉首4月24日电(记者乔雪峰)“一桥飞物,天竺成通衢。”在湖南省湘西地区,吉首以西15公里处,有一座堪称“世界第一渡峡谷”的超大型悬索桥。这就是湘西著名的矮寨桥。建于矮寨镇335米空处,全长1176米,连接吉首和茶洞两侧山脉,横跨矮寨大峡谷。

矮寨桥下,有一条极其崎岖陡峭的公路,即矮寨盘山公路,被誉为“道路奇观”。它是矮寨大桥建成前横跨矮寨大峡谷的主要通道,驱车通过需要半个多小时。

随着矮寨桥的建成通车,屏障变成了通衢,实现了“半小时到一分钟的飞跃”,不仅促进了湘渝乃至中西部地区的交通联系和经济联系,而且对推进国家西部大开发战略、促进民族团结、加快武陵山区区域发展和扶贫攻坚起到了积极作用,也凸显了新时期中国交通建设的新成就。

见证湖南快速发展的时代名片

湘西自治州位于湘、鄂、渝、黔四省交界处,辖9个县市,总人口300万,其中土家族、苗族占全州总人口的80%以上。

自古以来,湘西的交通状况就让人无奈和担忧。这一带的千山万壑,峰峦险峻。

湘西自治州副书记、州长龙晓华在接受记者采访时说,改革开放以来,湘西一直把交通运输作为摆脱千年贫困、促进经济社会高质量发展的先行者和加速器,建成了以高速公路为骨架、国道、省道为支撑、乡道为脉、四通八达、覆盖城乡、功能完善的综合交通网络。“以前的‘中国盲肠’成了人民脱贫致富奔小康的康庄大道。”

龙晓华表示,到2020年底,全州8个县市将有65.6万贫困人口脱贫,从而消除困扰湘西几千年的绝对贫困。特别是今年,随着张集淮高铁、湘西机场的建成运营,即将实现“乘飞机出发空、进入高铁、高速成网、升级干线、畅通村组”的交通大愿望,给湘西加快现代化建设以更强的动力。

“时代名片安爱寨桥,见证了湖南高速从无到有,从强到强的历程。”湖南省交通厅二级巡视员刘鑫告诉记者,从1994年开始,湖南长永高速公路建成通车,结束了湖南没有高速公路的历史。到2020年,全年新增13条高速公路,覆盖近1000公里,实现“县际高速”,25条高速公路出省。30年来,湖南高速公路成为湖南交通跨越式发展的生力军,有力支撑了三乡的经济社会发展。

据刘鑫估计,到2025年,湖南省高速公路里程将超过9000公里,这为湖南构建以国内大流通为主体、国内外双流通相互促进的发展新格局提供了重要支撑。

一座桥梁“点燃”当地旅游业

矮寨镇位于武陵山脉腹地,两侧群山高耸,中间是峡谷。地势很陡。矮寨桥的双塔耸立在两侧的山顶上,主桥在峡谷上。当地居民视其为“立交桥”,近天而远地。

如今,这座桥已经成为湘西著名的旅游名片,也是湖南经济文化交流的新名片。“去湘西,游凤凰,看桥”成了去湘西旅游的新理念。

“目前,矮寨桥景区已创建4A景区,并正在全力推进创建5A景区。”龙晓华告诉记者,矮寨桥建成通车后,交通部门和当地政府共同探索推广了以矮寨桥为核心的“交通+旅游+扶贫”模式,建成了百年路桥奇观、千年苗寨风情、千年峡谷风光的景区。

那么,当地政府是怎么把矮寨桥变成旅游景点的呢?记者从现场发现,当地政府在矮寨桥下层钢梁上为行人设计了两条观光通道。由于观光通道位于桥的下层,通道不会受到影响。汽车在上层行走,人在下层游泳,让游客真正体验到“云里走”。

此外,矮寨桥两侧还有观景台,让游客从最佳角度欣赏矮寨桥的雄伟姿态。

大桥建成后,不仅当地苗族和土家族带着全家人观光,还吸引了全国各地的游客前来打卡。一位来自广州的游客告诉记者:“这座桥太雄伟了。来之前,我连这么长的横跨峡谷的桥都不敢想。真高兴你来了。”

在矮寨桥的观景台上,记者还看到了湖南省高速公路集团有限公司湘西分公司吉首西收费站收费员彭志愿者,她将在业余时间担任矮寨桥观景台的导游,向游客介绍矮寨桥以及矮寨桥的开通给游客带来的变化。

“矮寨桥建成后,交通更加便利。湘西的特产可以出去,外地人可以进来,家乡发生了翻天覆地的变化,也给我们当地人带来了好处。”彭告诉记者,她也将为家乡的发展做出贡献,通过直播等方式宣传湘西的美食,让更多的人了解湘西。

据龙晓华介绍,矮寨桥建成后,湘西的旅游收入每年增长20%以上,仅矮寨桥的观光通道每年就能带来数千万的旅游收入。

通向小康社会的扶贫之桥和幸福之桥

矮寨桥的建成大大改善了当地的交通条件,物流、人流、资金流、信息流汹涌澎湃。

爱寨桥附近的爱寨镇排雄村依托爱寨桥景区发展旅游业,探索农业与旅游一体化模式,开发108个农家乐和47个农家小旅店,带动400多名当地群众就近打工。2019年,排雄村彻底脱贫。

十八洞,距离矮寨桥15公里,是第一个精准扶贫的地方。从前,十八栋村是典型的苗族聚居村。因为交通封闭,土地匮乏,和许多有山的村庄一样贫穷,与世隔绝,远远落后。如今,矮寨桥的建成,突破了18孔村发展的瓶颈,将“地方文化+农业特色”的产业链从点延伸到面。

“我2008年刚嫁到18洞村的时候,还是一条泥路,交通不方便,年轻人也不愿意留在村里。”龙辉在十八栋村结婚没多久就和老公出去打工了。随着近年来交通的便利和经济的发展,她和丈夫回到了村子里。现在她是村里的旅游评论员,老公在村里的农家乐上班,一天150到200块钱。

龙辉告诉记者,这些讲师都是由村干部带领,由村民自发组成,目的是讲述村里扶贫的故事,宣传十八洞扶贫的经验和精神。

据十八栋村的队员介绍,村民们通过开网店、组织刺绣培训、打造品牌“矿泉水”等方式传播文化,增加收入。这不仅在经济上,而且在意识形态上带来了减贫。

由于交通便利,绿色农产品和苗绣出口,这也吸引了许多外国游客。如今,村里有20多个农舍和民宿,平均年收入30万元。2019年全村接待游客60万人次,实现旅游收入354万元。

湖南省高速公路集团有限公司湘西分公司党委书记、总经理涂告诉记者,目前,矮寨桥日均交通量达到14040辆/次,春运高峰期交通量最大。2021年1月至3月11日,总交通量67万,日均交通量约1万。总体而言,客运和农产品货运等物流车辆约占40%。

据湖南省高速公路文化旅游公司党支部书记、总经理岳介绍,2019年1-8月,湘西共接待游客3484万人次,实现旅游总收入311亿元,其中矮寨景区接待游客350万人次,旅游收入超过3亿元。

“可以说这是一座通往湘西小康社会的扶贫之桥、幸福之桥,真正把湘西的青山绿水变成了金山银山。”龙晓华指出,矮寨桥体现了新时期中国交通的特点和湖南交通的优势,充分凸显了品牌价值,为湘西和湖南的经济社会发展发挥了积极作用,为区域经济建设和社会发展创造了更多的经济社会效益。

沿着高速看中国:通向小康社会的扶贫之桥和幸福之桥

沿着高速看中国:通向小康社会的扶贫之桥和幸福之桥:等您坐沙发呢!

发表评论

表情
还能输入210个字