近年来，松江天马生态区最大的绿化工程已基本完成

入秋后，佘山镇天马生态区新种植的绿化树木生机勃勃。作为松江近年来最大的造林工程，天马生态区的造林工作已基本完成，现已进入林道建设的最后阶段。与此同时，七个生态走廊绿化项目也在实施。

从青田路一路走来，路两边的眼睛都是绿色的。天马，曾经是佘山镇的少林地区，现在郁郁葱葱，生态环境得到了很大改善。“我们的生态走廊建设是一个生态区加七个生态走廊。总造林面积达1.4万多亩，天马生态区6300亩，是“七条走廊”中最重要的一条。”区林业站副站长蔡峰介绍，天马生态区是松江近年来最大的绿化工程，东临上海绕城高速，南接神转高速，西北与青浦区交汇处，与青浦段生态走廊无缝衔接，东临佘山镇和佘山森林公园，南接天马马场。

与过去相比，这个造林项目的标准从1.2万元/亩大幅提高到3.3万元/亩。“该项目属于市政生态廊道工程，沿城市重点高速公路和重要河流修建，起到生态隔离和生态连接作用。”蔡峰介绍。

随着标准的提高，树木会更绿，会有更多的“新想法”。蔡峰说，这次造林采用了不同高度、厚度、冠幅的各种树种混合种植的方法，倒下的树木相互配合，创造出近自然森林的效果。其中有樟树、楠木、女贞种植的景观林，枫杨、喜树、水杉种植的隔离林，以及兼顾景观和保护功能的广玉兰、榉树种植的防护林。总品种将达到100多种。

去年4月开工后，第一批树苗一步一步地种在肥沃的土壤里...现在已经植树6000多亩，“荒地”变成“美丽森林”的过程，是松江造林史上的一场硬仗。凯盛园林工程有限公司总工程师曹洪虎介绍，为了加快工程进度，全部工程队全面铺开，土建单位先进场分段施工，完工的路基作为各苗木种植单位的施工运输通道，以流水线作业的形式推进工程进度。

“整体项目推广容易，也难，在各个层面推广。”曹洪虎说，但有时候他会面临急需解决的问题，其中愧疚感是首要问题。这个地区位于松江最低的土地上。一旦下了大雨，排水是首要问题。因此，在施工过程中，周边沟、边沟、埂沟相互沟通，引水入河。此外，将在关键点安装临时排水设施。此外，与水务部门合作，在大雨前及时排干内河水位，防止内河水倒灌影响植物生存。

场地条件差是另一个难题。曹洪虎告诉记者，原来是个村子，在拆迁绿化过程中不可避免的要面临推土甚至建筑垃圾的问题。清理和平整是一项艰苦的工作。此外，由于推土的立地条件较差，造林队需要及时调整规划，补植更有生命力的树种。

脚下的新绿来之不易，但生态效益无穷。天马地区之后，还有“七廊”绿化工程。蔡峰介绍，七条走廊主要沿深海绕城高速、沪昆高速、沪渝高速、黄浦江等高速公路和重要河流。预计造林面积将达到7900亩。“上半年完成2459亩，计划明年5月底完成。”届时将为松江的城市环境提供生态屏障，同时进一步开辟连接松江与市内其他区的生态走廊，为生物多样性提供保护。

森林是城市的肺，天马走廊的生态功能向四周辐射，进一步丰富了松江的绿色地图。蔡峰介绍，目前松江的林地面积为14.87万亩，森林覆盖率约为16.35%。天马生态区建成，七条生态走廊建设完成后，松江森林覆盖率将达到18.5%，从而进入全市前三。

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