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阿布哈村是中国最后一个可以使用硬化道路的村庄,现已通车

阿布哈村是中国最后一个可以使用硬化道路的村庄,现已通车

6月30日,一辆四川农村客货车行驶在阿布哈村新建的村道上(无人机照片)。新华社记者蒋宏景照片

新华社成都6月30日电(记者回30日电)一辆标有“四川农村客运”字样的面包车,蜿蜒穿过一座钢桥和一座隧道两个隧道,驶入凉山彝族自治州布拖县阿布哈村新建的居民区,村民们载歌载舞,欢庆胜利。

四川省交通厅公路局局长徐磊表示,阿布哈村是中国最后一个没有道路、有条件通过硬化道路的村庄。这一次,通往该镇的客运线路正式开通。这标志着中国农村公路建设的历史性跨越,总里程超过420万公里,支撑了6亿多农民的小康梦想。

阿布哈位于金沙江大峡谷深处,三面环山,一面悬崖峭壁,彝语意为“高山深谷”,人口253人。过去,沿着狭窄的小路走出村子需要三个多小时。

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6月29日,阿布哈村村民身着彝族传统服饰载歌载舞,庆祝通村公路开通。新华社记者蒋宏景照片

2019年6月,同村公路开工建设。一开始因为地形复杂,在前方3公里处加了一条隧道,用了4个月。为了加快进度,地方当局进行了协调,用直升机空向该村运送了大型建筑设备。

进村的设备迅速显示出威力,每天从里到外行驶10米。但从外到内的施工遇到了近90度的悬崖和一个V型山谷,山体表面破碎,给施工安全造成很大隐患。

10多位专家手脚并用爬上悬崖再次勘察,决定将最后一公里的“C”形隧道方案改为“两隧一桥”。

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6月29日,阿布哈村村民在同村公路上骑摩托车。新华社记者达蒙照片

同时,施工队在半个月内修复了一条跨越400多米的索道,并于去年12月31日“硬化路+缆车轮渡”开通了村民出行通道。

今年施工队增加了一条建材运输索道,多次拆除拖拉机等设备,运到村里组装。300多人一天24小时“三班倒”,全力推进最后一公里。

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阿布哈村的村民坐汽车渡轮旅行(摄于2019年12月31日)。新华社记者蒋宏景照片

一道屏障变成了一条大道。现在村民10多分钟就能出村,开车2小时就能到县城。24岁的阿达·莫·尤扎(Ada Mo Youza)平生第一次穿上高跟鞋,激动得走在平坦的柏油路上都想哭,“比生孩子还激动”。

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6月26日,四川路桥的建设者们正在阿布哈村为同村公路铺沥青。新华社记者蒋宏景照片

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6月29日,一辆汽车经过阿博罗哈通村公路2号、3号隧道之间的钢桥。新华社记者蒋宏景照片

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俯瞰阿布哈村通村公路2、3号隧道之间的钢桥(6月29日拍摄,无人机照片)。新华社记者蒋宏景照片

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俯瞰通向Abloha村的狭窄小道(照片拍摄于2019年12月27日,无人机照片)。新华社记者蒋宏景照片

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阿达塞吉从阿布哈村用拉链穿过西溪河(照片摄于2006年3月21日)。新华社(林强摄)

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一架米-26重型直升机在布拖县阿布哈村吊起一台挖掘机(摄于2019年12月5日)。新华社记者蒋宏景照片

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6月30日,两辆四川农村客货车在阿布哈村等候乘客。新华社记者蒋宏景照片

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6月30日,阿博罗哈村通村公路及集中安置点异地扶贫(无人机照片)。

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