猪肉价格持续下跌，新的生猪运输规定推动了从“监管猪”到“监管肉”的转变
2021年春天，曾经价格居高不下的“二师兄”迎来了“跌个不休”的局面。4月初，新京报记者走访北京、哈尔滨等市场，发现很多地方猪肉价格一度跌至30元/公斤左右。受市场猪肉供应量增加影响，猪肉批发价连续10周下跌。
同时，从4月1日起，我国开始逐步限制生猪运输，各地也出台了生猪运输的新规定。业内专家认为，新规能有效控制生猪养殖的疫情风险，“北运南猪”的局面将逐步向“北运南肉”转变。
猪肉的批发价已经下降了10周
4月9日，新京报记者走访北京市场，发现各类猪肉价格大多在29.8元/公斤至39.8元/公斤之间。在北京大兴区的一个猪肉摊前，刚刚买了排骨的林女士告诉《新京报》记者，“前几天，排骨45元还多一斤，今天降到了39元一斤。”
生猪价格的下跌不仅出现在北京，4月3日，在哈尔滨松北区的菜市场，一位猪肉摊主也对新京报记者表示，“近几个月来，猪肉价格下跌非常快，春节猪还在40元/公斤以上，现在价格在29元/公斤左右。”
卓创信息分析师郭丹丹向新京报记者指出，近期全国生猪价格跌幅过大。3月1日至4月9日，境外三元猪平均屠宰价格由29.66元/公斤降至20.84元/公斤，累计下降8.82元/公斤，降幅为29.74%。
农业和农村事务部的数据显示，中国农产品批发市场猪肉价格从2021年第四周(1月22日-1月29日)开始连续10周下降，2021年第13周(3月26日-4月2日)达到35.77元/公斤，比第三周的47.48元/公斤低24.66%。同时，3月29日至4月2日，瘦肉型白条猪肉出厂价格也下降了4周，至31.13元/公斤。
中国农业科学院北京畜牧兽医研究所副研究员朱增勇表示，猪肉价格持续下跌的主要原因是市场猪肉供应的增加。2021年1月和2月，屠宰总量同比增长44.2%，供应明显恢复，猪肉进口量保持高位，共计70万吨，同比增长26.2%。同时，从2020年10月底到2021年2月，为了疫情防控，冻结了冷冻产品的流通，抬高了当时鲜肉的价格，但现在库存的这部分冷冻产品已经在3月初开始在市场上流通。
其次，就屠宰而言，春节前生猪价格上涨，使得部分农民对春节后生猪价格的预期更高。所以2月和3月把前期压过的大猪(140斤以上的猪)宰杀掉。但是现在的大猪价格和去年供应紧张的时候不一样了。供应紧张的时候，猪越大，价格越高。但是在缓解供应的情况下，大猪没有标准猪(120斤-130斤左右)受欢迎，价格也比去年低很多。
此外，受2020年12月至2021年初动物疾病风险的影响，当地部分农户短时间内出售中型猪(约80公斤)，这些猪屠宰后形成的小白条价格偏低，也对市场生猪价格产生了一定影响。
猪肉供应最紧张的时期已经过去
关于猪肉价格持续下跌的影响，郭丹丹表示，肉类价格的下跌将影响农民填列的积极性。受生猪价格影响，今年3月以后，自养和自养农户的利润值从1650元/头下降到960元/头，降幅为41.82%。自养和自养农户的盈利情况近两年达到最低值。仔猪育肥户，仔猪育肥费用为23.8元-24元/公斤。目前生猪价格已跌破二次育肥成本线，仔猪育肥户处于养殖亏损阶段。同时，卓创资讯称，近期仔猪价格也随着猪价下跌，3-4月份每头猪累计下跌300-400元。由于仔猪收购量减少，复产放缓，中小农户处于观望状态。
虽然育种端的填柱速度可能会变慢，但老百姓不用担心会没有肉吃。2021年4月，农业和农村事务部畜牧兽医局局长杨真海对媒体表示，2019年9月，中国能够养殖的母猪数量开始见底，10月，生猪数量也开始见底。2020年，中国生猪生产复苏超出预期，持续复苏势头持续到2021年。“从大趋势来看，猪肉供应最紧张的时期已经过去，后期供应会越来越宽松。”预计今年第一季度生猪数量同比增长40%以上，第二季度将继续大幅度增长。按照目前的生产恢复势头，今年下半年生猪数量可以恢复到正常水平。
至于2021年猪肉价格的总体趋势，东兴证券分析师程在研究报告中指出，随着生猪库存的复苏，猪肉价格的下跌趋势不可逆转，假期对需求的提振有限。全年的波动主要取决于疫情的发展和市场前景的季节性需求。在价格下行期，管理能力带来的充分成本优势将带动龙头企业持续实现利润。
就月度波动而言，郭丹丹预测，在不久的将来，猪仍处于消化阶段。猪消化了，猪价可能上涨，非洲猪瘟稳定，预计4月猪价继续下跌，5-8月猪价可能上涨。然而，产能继续恢复，下半年猪源增加，9月至11月可能下降。12月，猪肉价格可能会因培根支撑而小幅上涨。
生猪运输新规开始实施
随着生产能力的稳步恢复，生猪运输方式也在发生变化。根据农业和农村事务部2020年发布的《关于加强非洲猪瘟防控措施的指导意见》，从2021年4月1日起，我国将逐步限制生猪运输。除种猪和仔猪外，其他生猪原则上不出区。出区生猪必须按规定抽样检验合格后，按指定路线点对点运输。引导猪场分阶段开展非洲猪瘟净化，创建无疫情社区，提升综合防控能力。
关于限制生猪运输的问题，农业和农村事务部畜牧兽医局负责人在回答记者提问时表示，实施区域防控是控制和消除动物疫病的有效措施，也是国际通行做法，国内外实践一再证明。为了防控非洲猪瘟，中国从2019年初开始在中部和南部六省试点区域防控，建立了区域协调机制。从2019年11月30日起，除种猪、仔猪和“点对点”猪外，禁止转移中南地区以外的生猪。上述试点疫情总体稳定，生猪和猪肉价格无异常波动，说明前期区域划分科学，政策措施有效。
据新京报记者不完全统计，2021年，四川、湖南、海南、广西、山东等地相继出台了各省生猪运输新规。其中，海南省自4月1日起“禁止外省肉猪入岛”；自3月17日起，湖南省暂停从除种猪和仔猪以外的其他省份转移生猪继续饲养，并强调“严禁从高危地区转移种猪和仔猪继续饲养”。广西壮族自治区自4月1日起暂停向广西转移外省(自治区、直辖市)生猪，但外省(广东、海南、福建、湖南、江西)的种猪和仔猪除外。“从中南地区外省调入广西的种猪和仔猪实行‘点对点’运输申报制度”。
生猪运输新规会影响生猪价格和猪肉供应吗？朱增勇认为，参照此前中南地区实施的运输政策，禁止运输生猪的政策在落地前短时间内会对市场产生影响。结合“猪北运南”的背景，短期内北方主产区转移的猪数量减少，短期内供应增加，价格下降。南方主销区转来的生猪数量减少，但白条肉增加，生猪价格略有下降。但以上效果一周左右就能消化。从疫情防控的角度来看，这个措施是有意义的。
至于生猪跨区域运输过程中，部分种猪和仔猪仍可运输的原因，朱增勇指出，仔猪和种猪是生产投入，不允许运输，生产就无法继续。同时，在非洲猪瘟爆发前，跨省运输生猪超过1亿头，但运输仔猪和种猪相对较少。此外，非洲猪瘟发生后，许多省份开始鼓励提高当地种猪供应能力。农民为了降低疫情风险，倾向于选择购买本省的种猪或饲养性能良好的三元母猪作为种猪，这也使得后期仔猪和种猪的运输量较小。
朱增勇认为，新交通法规的实施不会对各地区猪肉供应产生影响。非洲猪瘟发生后，我国生猪运输结构发生了变化。2019年，农业和农村事务部对非洲猪瘟等重大动物疾病实施区域防控。按照地理邻近、产销互补等区域划分原则，将全国划分为北方地区、西北地区、东部地区、中南地区和西南地区五个区域。在每一个经过科学划分的地区，都有强大的主产省和主销省。一些地区不再允许生猪跨地区运输，但将允许在已备案并实施区外检疫的大型养殖企业和屠宰企业之间实施“2019年生猪运输比上年减少约48%，猪肉运输增加9.7%。现在生猪的比例还在下降。”
“在新交通政策的推动下，‘北猪南运’将慢慢转型为‘北肉南运’。”比如，朱增勇说，假设河北省的猪肉数量能够满足北京、河北等北方地区的需求，多余的猪肉可以就地屠宰，以肉类的形式运往南方地区。“但这也取决于省份本身。”该地区的屠宰和深加工能力以及冷链物流设施。"
来源:新京报
