华东为什么成为全国豆粕价格的低洼地区？

铅:8月份我国豆粕现货价格基本波动下跌，华东地区也不例外。华东豆粕价格从月初的高点2960元/吨下降到8月27日的2830元/吨，一个月内下跌4.4%。同时，笔者发现华东地区最近已经超越广东，成为沿海油厂的最低价区。今年4月，华东和广东豆粕价差较大时，出现了30-50元/吨的价差。是什么原因导致华东低于广东，成为全国豆粕价格的低洼地区？作者将对此进行简要说明。

高启动和高库存压力豆粕价格

8月份以来，华东油厂的开工率一直在上升。据我的农产品网统计，截至8月21日，华东油厂大豆(4408、23.00、0.52%)周都破碎能力为48.59万吨，作业率为84.55%；本周华东油厂开工率预计高达93.68%，周都大豆粉碎能力将升至53.84万吨。这么高的供应量，豆粕库存也上升了。8月初，油厂似乎已经预见到后期的高库存压力，开始催促下游提货。自7月下旬以来，华东豆粕库存连续五周增加。截至8月21日，华东油厂豆粕库存55.2万吨，较月初库存增长15.1%。高启动，高库存，使得豆粕现货价格压力不大。

随着长江水位的上升，很难运输豆粕

受前两个月阴雨天气影响，长江沿岸水位大幅上升。甚至在8月18日8点，三峡航务管理局发布了停航通知。同时也给华东地区的航运造成了很大的困难，不仅降低了豆粕的运输效率，也造成了运输成本的增加。以前华东到湖南的运费是60-80元，现在已经涨到120元左右了。此后，受疫情影响，码头停止运营，华东至商江航运中断。同时，由于高速不收费，广东的豆粕通过蒸汽运到了上江，具有明显的价格优势，直到广东逐渐降低高速回收费。现在由于运输农产品的绿色通道政策，广东到上江的高速公路继续免费，加上华东地区船舶运费的增加，华东地区的价格优势不复存在，码头提货困难，给已经很高的豆粕库存带来更大的压力，使得豆粕价格一再下跌。

油粕价格弱于高比例豆粕

虽然华东豆粕价格最低，但华东豆油价格是全国最高的。笔者发现，今年3月以来，华东地区(以张家港为例)的油餐比一直在持续上升，3月份油餐比最低时为1.77，但截至8月27日达到了2.39的峰值，所以多做油餐完全是有利的。目前相比豆粕的下跌趋势，市场更看好石油市场，油厂更愿意放弃油粕。豆油价格的上涨也让豆粕更加不堪一击。

综上，在大豆大量抵港的背景下，油厂被动维持高开的概率，市场豆粕供给增加；此外，随着长江水位上升，豆粕装船困难，上江市场受到广东的冲击。交货不畅使豆粕库存不断上升。但在需求不明朗的情况下，华东豆粕价格一跌再跌是合理的，与广东相当甚至更低。随着第四季度传统消费旺季的到来，华东豆粕价格能否跳出低洼地带，回到过去的强势地位？而石油市场能否继续走强，成为农产品最热的板块？

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